L'inquinamento dell'aria causa costi di cui spesso non si tiene conto o che vengono quantomeno sottovalutati.
Danni alla salute, speranze di vita che si accorciano, giorni di lavoro persi, peggioramento della qualità di vita, traffico cittadino ed extraurbano congestionato. E i prezzi diventano dopati. Quanto dovremmo pagare per esempio un litro di benzina, se comprendesse anche il costo del suo impatto sociale e ambientale? Si parla di esternalità...
Quanto petrolio c’è ancora sottoterra e su quante riserve potremo contare nei prossimi anni?
Il petrolio è una fonte energetica che pesa oggi per il 40% del totale, ma essendo una risorsa non rinnovabile è destinato all’esaurimento. Quello che viene chiamato picco di Hubbert, ovvero la massima capacità di estrazione da un giacimento, sembra ormai vicino. Da quel momento la capacità inizia a calare, rapidamente. Ai consumi attuali, nel mondo vi sarebbero...
Nelle fiere tecnologiche il telefonino diventa protagonista e un fatto emerge inconfutabile: è il mercato, più che la salute, a farla da padrone.
Ogni anno centinaia di migliaia di nuovi utenti sono conquistati dalla telefonia mobile, con ogni mezzo: costo zero sull’apparecchio in cambio della fedeltà alla rete, buoni, compensi, regali, sconti, tutta la gamma insomma della seduzione commerciale. L’oggetto della comunicazione sale griffato in passerella, esattamente...
Prima la produzione e il consumo, o prima la tutela dell’ambiente?
È risaputo che ci sono industrie e società che dispongono di più soldi e di più potere di quanti ne possieda uno stato ricco come la Svizzera. È un fatto che ci rassicura o che inquieta? Il nostro benessere è promosso o minacciato dalla grande industria che si concentra e ci comanda? È vero che l’economia può più della politica? Sono le domande che stanno alla base di questa serie in quattro parti,...
Chi ha sbagliato nella politica dei trasporti sotto le Alpi? L’Europa o la Svizzera?
Attraverso una ricostruzione dei fatti, delle previsioni, degli investimenti e delle scelte politiche, microMACRO tenta di individuare le responsabilità che hanno portato alla situazione attuale. L’Europa promette ma non mantiene e la Svizzera ha purtroppo creduto di poter fare tutto da sé. E in attesa di Alptransit l’evoluzione del traffico diventa praticamente...
